Commerciële platen: "handelaars-" en "proefrittenplaten"

Deze platen zijn uitsluitend voorbehouden voor bedrijven die volledig in overeenstemming zijn met de reglementering van de toegang tot het beroep, ofwel van kleinhandelaar in nieuwe voertuigen, ofwel van handelaar in tweedehandse voertuigen, ofwel van garagehouder-hersteller en carrosseriebedrijf. De Groepering heeft meegewerkt aan de opstelling van de wet die enkel aan de echte professionals de mogelijkheid geeft om een Z- en/of ZZ-plaat te bezitten en te gebruiken.

Deze platen kunnen enkel in België gebruikt worden, maar de Groepering is actief op zoek naar argumenten waardoor het gebruik van deze platen in de aangrenzende landen ook toegelaten zou zijn, om zo zich in deze landen te kunnen begeven met voertuigen die niet op een aanhangwagen verplaatst kunnen worden (voornamelijk vrachtwagens). In België en in het buitenland (Europese Commissie) worden gelijkgerichte acties ondernomen.

Meer informatie? Vraag het volledige dossier (voorbehouden voor leden) per e-mail: gvo@federauto.be

Garantie tweedehandse voertuigen

Een richtlijn uit 1999 werd in ons nationale recht omgezet.  Deze wet bepaalt de minimale garantie van de richtlijn, met name 1 jaar op tweedehandse consumptiegoederen en 2 jaar op nieuwe consumptiegoederen.

De nieuwe wet op tweedehandse consumptiegoederen heeft de kaarten ontegenzeglijk door elkaar geschud. Een grondige wijziging, een andere wending, filosofie die aangenomen moeten worden… m.a.w. een "schokgolf" door de sector.

Algemeen genomen stellen we vast dat consumenten denken recht te hebben op een soort omniumverzekering dankzij dewelke de minste (technische) zorg ten laste van de verkoper is. NEE. De nieuwe garantie slaat op de overeenstemming van het goed met de bestelling.

Er loopt een sensibiliseringscampagne in samenwerking met Sabine Laruelle, Minister van Kmo’s, Zelfstandigen, Landbouw en Wetenschapsbeleid.

Meer informatie? www.zichtopuwautogarantie.be  

Verkoopovereenkomst van een tweedehands voertuig

Niet het type van het verkochte voertuig is bepalend voor de toepassing van de garantie, maar wel de hoedanigheid van de koper. FEDERAUTO biedt dus twee aparte bestelbonnen (verkoopovereenkomsten) aan en raadt sterk aan deze te gebruiken.

De eerste overeenkomst is geldig bij verkoop aan particulieren, consumenten: iedere natuurlijke persoon die bij de aankoop handelt voor doeleinden die geen verband houden met zijn beroepsactiviteit of zijn commerciële activiteit.
De duur van de garantie bedraagt minstens 12 maanden gebaseerd op een gebrek aan overeenstemming.

De tweede overeenkomst is enkel geldig bij verkoop aan een onderneming: rechtspersoon of natuurlijke persoon die het voertuig voor beroepsdoeleinden gebruikt (nv, bvba, vzw of natuurlijke persoon). Aangezien de wet van 1 september 2004 betreffende de bescherming van de consumenten bij verkoop van consumptiegoederen, geen betrekking heeft op deze categorie klanten, is de duur van de garantie vrij en gaat het dus om een conventionele garantie.

Beide documenten bevatten aangepaste algemene voorwaarden, een signalementsfiche van het voertuig en een checklist (96 controlepunten).

Markten van tweedehandse voertuigen

Deze markten die voornamelijk op zondagochtend doorgaan zijn de plaatsen bij uitstek waar iedereen terecht kan om een tweedehandse wagen te verkopen. Dus ook professionals, particulieren, ... en iedereen voor wie de handel in tweedehandse wagens grote inkomsten zonder aangifte vertegenwoordigt. Anders gezegd: valse handelaars.
De Groepering, die de wettelijk gevestigde handelaars vertegenwoordigt, vindt dat deze markten hun activiteiten niet kunnen voortzetten zoals ze nu doen. Daarom werden er rechtszaken aangespannen tegen drie van deze markten.

Car-Pass

De kilometertellers van tweedehandse voertuigen worden nog te vaak vervalst. Dat is slecht nieuws voor de consumenten en voor de eerlijke vaklui. De fraudeurs zorgen niet enkel voor oneerlijke concurrentie, maar tasten ook het merkimago van de sector aan. Met tot besluit: minder verkoop, inkomstenverlies en juridische aansprakelijkheid.

De overheid en de autosector werken samen om deze fraudeurs te stoppen. Sinds 1 december 2006 wordt er geen enkel tweedehands voertuig meer verkocht zonder CAR-PASS. Dit officiële attest bevat een chronologisch overzicht van de kilometerstand zodat het onmogelijk wordt om de kilometertellers te vervalsen.

De CAR-PASS wordt uitgereikt door de vzw CAR-PASS, die op 8 maart 2006 opgericht werd door FEDERAUTO, FEBIAC en tien bedrijven erkend voor de technische keuring van voertuigen. De vzw beheert een centrale gegevensbank waarin de chassisnummers en de kilometerstanden geregistreerd zijn van alle wagens en lichte bedrijfsvoertuigen ingeschreven in België.

Sinds 1 september 2006 zijn alle professionals van de sector wettelijk verplicht om de kilometerstand door te geven van elke personenauto of van elk licht bedrijfsvoertuig waarop zij tussenkomsten uitvoeren.

Sinds 1 december 2006 moet elke particulier of professional die een tweedehandse wagen verkoopt een CAR-PASS overhandigen aan de koper. De CAR-PASS wordt automatisch uitgereikt bij de technische keuring van het tweedehandse voertuig. De professionals kunnen deze CAR-PASS ook online opvragen op www.car-pass.be.

Meer informatie? www.car-pass.be 

Fiscaliteit

De Groepering van de Handelaars in tweedehandse Voertuigen strijdt voor een adequatere belasting van de wagens die in onze bedrijven gebruikt worden, met name voor wat betreft de Belasting op de Inverkeerstelling (B.I.V.) die, als ze grote bedragen bereikt, een rem is op de verkoop, zelfs van niet zo dure wagens.

Hoofdprioriteit is het btw-dossier inzake intracommunautaire leveringen: daar is immers sprake van een echt probleem op het vlak van het bewijs van de levering van de wagen bij intracommunautaire verkoop, met name aan een btw-plichtige. Dit bewijs is een voorwaarde voor de vrijstelling van btw in het geval van een dergelijke verkoop. Levert de btw-plichtige verkoper geen afdoende bewijs ? Wel, niet van een mogelijke vrijstelling bij een intracommunautaire verkoop aan een btw-plichtige …en de btw die niet betaald werd door de klant moet betaald worden door de Belgische verkoper, verhoogd met een boete die tot twee keer het bedrag van de ontdoken btw kan bedragen, verhoogd met nalatigheidsinteresten. 

 

Hervorming van de technische keuring

Sinds de aankondiging in december 2004 van de wens van de minister om de technische keuring te hervormen (4-2-2-1) heeft FEDERAUTO, in gezamenlijk overleg met GOCA, geprobeerd om de achteruitgang aan te kaarten inzake verkeersveiligheid en milieunormen die gepaard gaat met het risico op omzetverlies voor de sector van de garagebedrijven.

Heel voorspelbaar is dat een dergelijke maatregel zal leiden tot een achteruitgang in het onderhoud van het wagenpark en de herstelling van kleine gebreken uitgesteld zal worden. De sector is nooit vragende partij geweest om zelf de technische keuring uit te voeren aangezien de sector geen rechter en partij tegelijk wil zijn in deze materie.