Koetswerkbouw
Veel aandacht werd besteed aan de richtlijn die de Europese typegoedkeuring voor personenwagens (voertuigen categorie M1) uitbreidt naar de andere voertuigcategorieën M2, M3, N en O; zijnde de (mini)bussen, (lichte) vrachtwagens en aanhangwagens.
Deze richtlijn heeft tot doel de regelgeving in de verschillende landen van de Europese Unie te harmoniseren om zo ook de intracommunautaire verwerving en/of levering van voertuigen in de Europese Unie te vereenvoudigen. Koetswerkbouwers zullen voor het aanvragen van een goedkeuringsnummer een nieuwe procedure moeten toepassen. De richtlijn 2007/46 zal vrijwillig toepasbaar zijn vanaf 29 april 2009. Afhankelijk van het type voertuig kan het in sommige gevallen nog vijf jaar duren totdat de richtlijn verplicht toepasbaar wordt. Tijdens verschillende infosessies werd hier met alle betrokken partijen uitgebreid op ingegaan. Kwestie van voorbereid te zijn!
FEDERAUTO CARROSSERIE zetelt in de vergaderingen waar deze voorschriften worden besproken en doet er alles aan om tot een werkbaar systeem te komen. De ontwerpvoorschriften die zij reeds ter beschikking heeft worden dan ook samen met de professionals besproken.
Andere dossiers die van nabij werden gevolgd zijn o.a. de “elektronische stabiliteitssystemen”, de “achterinrichtingen (bumpers)”, de koeltransporten (ATP constructies, kits, …), zijlichtmarkeringen, eco-combies, ladingszekerheid enz.
Milieudossiers
Milieudossiers blijven uitermate belangrijk en worden nog steeds van nabij gevolgd.
Heel wat carrosseriebedrijven blijven zich engageren om milieuverbeterende maatregelen ook effectief te gaan toepassen in hun onderneming. Met de website http://www.eco-carrosserie.be/ en onder begeleiding van de milieudienst van FEDERAUTO, beschikken de bedrijven over een handige tool voor het checken van hun milieuvergunning. Bovendien kunnen de bedrijven online na gaan of ze met hun activiteit onder de noemer “standaardcarrosserie” vallen of juist niet. Dit is van belang voor de bedrijven die vroeger onder klasse 2 vielen, en nu mogelijk onder de vereenvoudigde procedure van de meldingsplicht komen te staan. Niet onbelangrijk als men weet dat de gemeentelijk milieudiensten (met politionele bevoegdheden) volop bezig zijn met controlebezoeken.
Ondertussen is het ontwerpproject van de Waalse Regering tot bepaling van de sectorale voorwaarden voor carrosseriebedrijven voor het Waals Gewest eveneens gepubliceerd. Hier hebben we een zeer belangrijke inbreng kunnen doen teneinde de continuïteit van onze ondernemingen te garanderen, én dit met respect voor milieu en omgeving.
Label FEDERAUTO ERKENDE CARROSSERIE
Om de samenwerking met verzekeraars verder te structureren, werd het label van “FEDERAUTO ERKENDE CARROSSERIE” verder uitgewerkt. Naast het lidmaatschap van FEDERAUTO is de belangrijkste toetredingsvoorwaarde het bezit van een “officieel certificaat voor carrosserie”. Voeg daarbij het feit dat elke FEDERAUTO ERKENDE CARROSSERIE vanaf zijn toetreding automatisch verzekerd zal zijn voor eventuele gebrekkige herstellingen, tot twee jaar, na een stopzetting of faillissement, en je hebt een label dat nagenoeg alle gestelde criteria dekt.
Op deze manier biedt FEDERAUTO zijn leden de mogelijkheid om snel en efficiënt te voldoen aan de belangrijkste eisten van de meeste verzekeraars.
Kost van vervangwagens
Inmiddels is het voor elkeen duidelijk dat de vervangvoertuigen die onze professionals hoe langer hoe meer ter beschikking van hun klanten moeten stellen een niet te ontkennen kost vertegenwoordigen. Ondanks dat de meeste verzekeraars het hier ondertussen mee eens is, en zelfs alternatieve polissen lanceren, is deze problematiek verre van opgelost.
Naast het voorzetten van het bewustwordingsproces dat vorig jaar is opgestart, wordt bovendien de aftrekbaarheid van de btw op de vervangwagens nauwlettend in het oog gehouden.
Opleiding en vorming
Op vlak van vorming werden de accenten gelegd op de steeds belangrijker wordende kennis over koeltechniek voor koetswerkhersteller, want bijna 90 % van de nieuwe auto’s heeft airconditioning. Bovendien vinden de werkzaamheden het hele jaar door plaats, want zelfs een lichte frontale aanrijding beschadigt de airco. In het voorjaar werden hier samen met EDUCAM verschillende infosessies rond georganiseerd.
Carrosserieherstel en –bouw is en blijft een hightech gebeuren met een immense uitdaging voor de toekomst.
Voorzitter, Bruce LANHOVE
Voorzitter Commissie Koetswerkbouw, Hilaire BAETENS
Algemeen Secretaris, Luc SCHET